REPORT KOMATSU AB/AP

2000年　7月〜9月

Sep.11110

今回もスカ。

Sep.1001

土曜だけどミサイル講習期間なので出撃するがスカ。

Aug.10011

小松航空祭の展示飛行訓練を目当てに出かけてみましたが、ハンガー全閉。ターミナルにいたマニアさんからＪＡＬウェイズのチャーター機が降りてくるかも…と教えてもらいましたが、待つ根性なく撤収。

Aug.101

用事で小松方面へ出かけたので、16時頃にちょいと寄ってきました。R/W06だったので、今回はポイント11の橋の上からみえる公園から旅客機のあがりを撮影してみました。この時間は逆光のため、あえてアンダー気味でシルエットねらいです。

Aug.100

途中で渋滞にはまり、306のフォーメーションＴ/ＯやタッチアンドゴーをＡＢＬとマメツブのように見える機体で確認。12時15分頃現着。Ｒ/Ｗ06で、13時ちょうどから303の当日1回目のフライトがありました。1機目からハイレートクライムをかましてくれ、青空をバックにペイパーがきれいで見とれてしまうほどのコントラスト。この日は時間がなかったので、頭上でＴ-4がローパスをおこなっている中、この1ピリオド分のあがりだけ撮影して泣く泣く撤収してきました。収穫はＦ-15（303）×7、Ｔ-4（303）、ＵＨ-60Ｊ、Ｕ-125Ａと小松所属の全機種を15分くらいの間ですべて撮影できたのでした。また、お偉い様が来ていたのか、黒塗りのセダンがエプロン上をジープ？に挟まれて走っていました。

Jul.10111

日曜日。8時45分頃に現着し、外周をぐるっと走っていると聞きなれたあの音が。見るとアラートハンガーが開いていて飛行灯がついているじゃありませんか。おぉ、Ｓ/Ｃか！と思ってテレコン装着。しかし、間もなくエンジンは止まり、ハンガーも閉まりました。単なる準備だったよです。あとは何もなし。今回は今まで撮ったことないポイント2ヶ所で撮影してきました。猛烈に暑い日で南風が強くＲ/Ｗは24。暑さに負けて11時頃に撤収してしまいました。

Jul.10000

日曜日。寝坊したので10時現着。到着ラッシュも終わっており、自衛隊機も当然気配無し。ハンガーを見に行く気力も無し。新しい撮影ポイントを探そうと辺りをウロウロしていましたが、実際に機体が降りてこないとイメージがわかず、次回の楽しみにして12時ごろ撤収してきました。結果、収穫なしです。

Ｊｕｌ.1

戦競（Ｆ-15の部）間近の土曜日。朝６時に起きて６時半に自宅を出発、７時20分現着。この日はなんとか晴れてテレコンが使えそうなので、Ｒ/Ｗ24あがり狙いでポイント10へ。早く着きすぎたなぁと思っていたら７時45分頃から303ＳＱのフライトがはじまりました。結果、午前中に303ＳＱのフライトが２ピリオドあったのですが、1回目と2回目とで、全く同じ編成、各機同じターンをとってくれたので、ひねる機体が予めわかったので狙って撮ることができました。Ｔ-4もフォーメーションＴ/Ｏ。撮影条件はは見事に逆光。さらに今回は露出もマニュアルで設定してみたら、見事に色の悪い写真になってしまいました。他に、UH-60J×１、Ｕ-4×1。