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平成９年３月２６（水） リアドラムブレーキグリスアップのレポートです。リアディスクブレーキの方には無縁の話です。 ２週間程前からリアブレーキを踏む度に、｢キーコ、キーコ｣と音がするようになる。グリスダウンが原因 だと思いながら仕事が忙しく、やっと今日休みが取れたので、さっそく実行することにしました。 こんなこと簡単で｢もうＤＩＹしたよ！｣という方もまあ見てやって下さい。 あくまでも自分流ですので、もっと良いやり方があると思いますが、あしからず。

		（１）当然フロアジャッキで上げ車輪を外す。後輪の場合は、ジャッキをあてる場所がここで良いのかいつも悩む。左右一度に上げたいがどこにあてれば良いものか．．．。
		（２）センターキャップを外す。この作業で面倒なのはこれだけ。なかなか外れてくれない。マイナスドライバーでこじ開けようとしたが、思うように緩んでくれないので、 ドライバーをハンマーでコンコン弱く叩く。突破口ができたら、ドラムを回しながら少しずつこじ開ける。 補足：サイドブレーキは当然解除しておいてね。
		（３）キャップを外すと、グリスでべたべたの軸が現れる。まず、固定ピンを外す。王冠みたいのを外す。ナットを外す（トルクが掛かってないので簡単にまわる）。 ワッシャーがナットにグリスでくっついてくるはず。そして、ドラムをはずすが、中にベアリングが入っているので落とさないように注意する。これではずれた。
		（４）これらが、外した部品。 画像ではわかりにくいですが．．． １）センターキャップ、２）固定ピン、３）王冠みたいの、４）ナット、５）ワッシャー、６）ベアリング くれぐれも、地面の上に直接置かないようにしましょう！
		（５）思った通りダストで非常に汚れています。
		（６）筆でダストをはらいます。この時軸にタオルを掛け、鉄粉が付かないようにします。付着するとベアリングを傷めてしまいます。 ドラムの掃除もしましょう。ブレーキシューとの接点（ブレーキがかかる場所）に異常なキズがある場合には早目のドラム交換が必要です。 また、ブレーキシューは厚さ１mmを限度として交換しましょう。
		（７）各接点部分にノズルスプレー式グリスでグリスアップします。この時、シューには絶対付かないよう注意して下さい。シューとの接点にマイナスドライバーをはさんで 浮かせて行います。
		（８）はい！大変きれいになりました。逆の工程で完了ですが、もう鳴かないかのチェックをお忘れなく。チェック方法はサイドを何回か引けば分かります。 左右作業しても、３０分程度で完了します。あなたもＤＩＹ(^^y 保安部分なので細心の注意をはらって下さい。